Reabren metro Saint-Michel y lanzan sistema de seguridad
Con la instalación de postes que sostienen las vigas, ahora podemos afirmar que la estación es segura, afirma la STM. Ponen en marcha servicio de mensajes de texto para reportar incidentes no urgentes, incluso enviando fotos o mensajes de voz
Redacción Crónica Norte
MONTREAL, 11 noviembre 2024.— Después de casi un mes de haber cerrado, la estación del Metro Saint-Michel reabrió sus puertas este lunes, según anunció la Sociedad de Transporte de Montreal, la cual aseguró que ahora las instalaciones son seguras. Al mismo tiempo los directivos informaron sobre la puesta en marcha de un servicio de mensajes de texto para que los usuarios denuncien cualquier abuso o delito cometido en la red del Metro.
La estación Saint-Michel tuvo que cerrar de emergencia el 3 de octubre junto con las estaciones D’Iberville y Fabre, debido al descubrimiento de un deterioro importante en una viga sobre la pasarela. Si bien D’Iberville y Fabre pudieron reabrir el 9 de octubre, Saint-Michel requirió trabajos más extensos.
«La estación es segura»
“Con la instalación de postes que sostienen las vigas y varias placas que hemos atornillado, ahora podemos afirmar que la estación es segura tanto para nuestros empleados como para los usuarios”, declaró Marie-Claude Léonard, directora general de la STM.
En conferencia de prensa la funcionaria afirmó que los trabajos de reforzamiento continuarán en las próximas semanas fuera del horario de servicio, mientras que la entrada principal permanecerá cerrada hasta la primavera de 2025 por mantenimiento regular.
Falta inversión en mantenimiento
En cuanto al presupuesto, la situación es preocupante. El presidente de la STM, Éric-Alan Caldwell, advirtió que este incidente debería servir como señal de alarma para el gobierno de Legault en materia de inversión en mantenimiento. “Tuvimos una llamada de atención con el colapso del viaducto del Souvenir en los años 2000 para la red vial. Ahora, la llamada de atención debe venir para el metro, es seguro”, señaló.
El Plan de Infraestructuras de Quebec ha reducido significativamente su proyección de inversión, pasando de 3,600 millones de dólares en 2013 a 2,400 millones actuales para un período de 10 años.
Nuevo servicio de mensajes
Por otro lado, la STM implementó un nuevo servicio de mensajes de texto al número 1-888-786-1119, donde los usuarios pueden reportar incidentes no urgentes, incluso enviando fotos o mensajes de voz.
“Nuestros clientes necesitan poder reportar de manera discreta y rápida diferentes situaciones que pueden afectar su sentimiento de seguridad. Mientras más precisos sean los reportes, más rápido podremos intervenir”, explicó Marie-Claude Léonard.
Problemáticas, 13 estaciones
Jocelyn Latulippe, director de seguridad de la STM, informó a su vez que 13 estaciones consideradas neurálgicas serán patrulladas por equipos de cuatro agentes especiales y embajadores de seguridad. Estas estaciones son: Joliette, Frontenac, Papineau, Beaudry, Berri-UQAM, Mont-Royal, Jean-Talon, Place-des-Arts, McGill, Atwater, Lionel-Groulx, Place d’Armes y Bonaventure.
“El metro no es un refugio”
Finalmente, el presidente de la STM, Éric Alan Caldwell, enfatizó que “el metro no es un refugio”, señalando la creciente problemática de personas sin hogar que buscan refugio en las instalaciones del metro durante el invierno. “Faltan refugios, faltan recursos de alojamiento en Montreal. Debemos desbloquear más recursos para atender la indigencia”, añadió.
La situación es crítica: este año ya se han realizado 8,500 acompañamientos hacia la salida, mientras que el año pasado se realizaron 10,000 en total. Además, las llamadas para intervención de agentes especiales ya superan las 45,000, casi igualando las 47,000 del año 2023 completo.
Con información de La Presse.
“Con la instalación de postes que sostienen las vigas y varias placas que hemos atornillado, ahora podemos afirmar que la estación es segura tanto para nuestros empleados como para los usuarios”. Marie-Claude Léonard, directora general de la STM.
“Tuvimos una llamada de atención con el colapso del viaducto del Souvenir en los años 2000 para la red vial. Ahora, la llamada de atención debe venir para el metro, es seguro”. Éric-Alan Caldwell, presidente de la STM.
