“Quebrado, el transporte público de Canadá”, señala informe
Un reporte de Leading Mobility Canada resalta la incongruencia de los planes de ampliación del transporte en varias ciudades, pero sin los recursos necesarios para operar. “La mayoría de ellas ya están informando de déficits presupuestarios”
Redacción Crónica Norte
MONTREAL, 16 agosto 2024.— “El transporte público de Canadá se encuentra quebrado y roto debido al estado crítico de financiación”, según un informe dado a conocer este viernes y retomado por Global News. El reporte hace énfasis en la incongruencia de los planes de ampliación del transporte en varias ciudades, pero sin los recursos necesarios para operar, una vez acabados los trabajos.
El informe realizado por Leading Mobility Canada subraya que los 120,000 millones de dólares en expansiones planificadas para esos sistemas de tránsito no ayudarán a las ciudades que están luchando por mantener los autobuses y trenes en funcionamiento en los niveles actuales.
«Lucha por mantener operación de red de tránsito»
El día de hoy, “las principales ciudades del país están luchando por mantener sus sistemas de tránsito en operación por la falta de financiamiento”, señala el reporte que examinó los presupuestos, las fuentes de ingresos y los planes a largo plazo de ocho sistemas de tránsito en Vancouver, Calgary, Edmonton, Winnipeg, Ottawa, Toronto, Montreal y Halifax.
El documento presentado a las autoridades federales a finales de mayo pero dado a conocer al público este fin de semana revela que “el transporte público se dirige hacia una espiral descendente a menos que se abran nuevas y nuevas corrientes importantes de ingresos operativos”.
Financiación limitada
David Cooper, director de Leading Mobility y coautor del estudio, dijo que la mayoría del tránsito se financia a través de tarifas de pasajeros e impuestos a la propiedad, y que las ocho ciudades analizadas tienen opciones muy limitadas para otras fuentes de ingresos. “La mayoría de ellas ya están informando de déficits presupuestarios”, informó.
“El déficit de Calgary fue de 33 millones de dólares en 2023, el mismo año en que Toronto reportó una brecha de 366 millones de dólares. Montreal anticipa que su déficit presupuestario superará los 560 millones de dólares en 2025 y crecerá a 700 millones de dólares en 2028”, ejemplifica el texto.
“Todos ellos dicen que las expansiones planificadas, como las nuevas líneas de tren ligero en Ottawa, el tránsito rápido en autobús en Halifax y las expansiones del metro en Toronto, incurrirán en costos operativos muy por encima de lo que pueden pagar”.
«Alarma por déficit en presupuesto»
El 8 de agosto, el alcalde de Ottawa, Mark Sutcliffe, sonó la alarma sobre una crisis de tránsito debido a un agujero de 9,000 millones de dólares en el plan financiero a largo plazo de su red OC Transpo, incluida la apertura de la segunda fase de casi 5,000 millones de dólares del tren ligero.
“Es agradable soñar con construir más trenes ligeros, pero ni siquiera tenemos el dinero que necesitamos para operar nuestro sistema existente”, dijo Sutcliffe. “Si no obtenemos la ayuda que necesitamos, ni siquiera tendrá sentido financiero abrir la Fase 2 del tren ligero”, alertó.
Con información de Global News.
