Crisis vial en Montreal: Más accidentes y conductas riesgosas
Los casos aumentaron de 166 a 312 durante los seis primeros meses de 2024, informa la policía. “Los automovilistas pueden estar distraídos por muchas cosas, pero los ciclistas y peatones también”, afirman directivos de CAA-Quebec
Redacción Crónica Norte
MONTREAL, 14 septiembre 2024.—Las infracciones por conducta peligrosa en la isla de Montreal casi se duplicaron en los primeros seis meses de 2024 en comparación con el mismo período del año anterior, según datos del Servicio de Policía de la Ciudad de Montreal (SPVM). Este aumento, que pasó de 166 a 312 casos, se enmarca en un deterioro general del balance vial que incluye un incremento en el número de muertes y heridos graves en las carreteras.
En plática con la emisora Radio-Canadá, el organismo Peatones Quebec interpretó estos datos como el resultado de un “cóctel peligroso” formado por el aumento del tráfico, que ha vuelto a niveles prepandémicos, y la proliferación de obras viales. Sandrine Cabana-Degani, directora general de Peatones Quebec, señaló: “Es seguro que el aumento del número de vehículos en la carretera puede tener un efecto en el comportamiento de los conductores y conductoras”.
Responsabilidad compartida
André Durocher, director en Quebec de relaciones con la comunidad y seguridad vial en la Canadian Automobile Association (CAA-Quebec), coincidió con esta visión. “Tienen un aumento de personas que vuelven a la oficina presencialmente. Añadan a eso el número de obras”, indicó. Sin embargo, Durocher subrayó que la responsabilidad es compartida: “Los automovilistas pueden estar distraídos por muchas cosas, pero los ciclistas y peatones también. Algunos miran su teléfono mientras se desplazan o llevan auriculares”.
Frente a esta situación, el SPVM ha anunciado medidas. Caroline Labelle, encargada de comunicaciones de la División de Comunicaciones del SPVM, declaró: “Al llevar a cabo operaciones de prevención y represión, el SPVM quiere actuar sobre los comportamientos de los usuarios de la red vial”. Como ejemplo, mencionó que entre el 26 de agosto y el 20 de septiembre se realizarán más de 600 operativos cerca de las escuelas.
Proponen más radares fotográficos
La alcaldesa de Montreal, Valérie Plante, ha propuesto aumentar el número de radares fotográficos como medida para combatir este problema. “Hay que tener radares fotográficos para tener un lado más coercitivo. Hay que asegurarse de que se respeten los límites de velocidad”, declaró Plante.
Esta propuesta cuenta con el respaldo de Peatones Quebec. Cabana-Degani cita el ejemplo de Francia, donde la implementación masiva de radares fotográficos resultó en una disminución de 50% en las muertes en carretera, según una investigación del Instituto Nacional de Estadística y de Estudios Económicos de Francia.
Medidas no suficientes
El aumento de las infracciones y accidentes se produce en un contexto donde la ciudad ha realizado inversiones significativas para modificar los ejes principales, ampliando aceras y pasos de peatones en intersecciones críticas, así como adoptando medidas para reducir el tráfico en barrios residenciales. Sin embargo, estos esfuerzos parecen no ser suficientes frente al creciente desafío de la seguridad vial en Montreal.
La situación ha generado preocupación adicional tras tres incidentes recientes donde niños de 6, 5 y 3 años fueron atropellados por automóviles durante la hora punta de la mañana. Aunque afortunadamente ninguno de ellos está en peligro de muerte, estos casos han subrayado la urgencia de tomar medidas más efectivas para garantizar la seguridad de todos los usuarios de la vía pública.
Con información de Radio-Canadá.
“Es seguro que el aumento del número de vehículos en la carretera puede tener un efecto en el comportamiento de los conductores y conductoras”. Sandrine Cabana-Degani, directora general de Peatones Quebec.
“Hay que tener radares fotográficos para tener un lado más coercitivo. Hay que asegurarse de que se respeten los límites de velocidad”. Valerie Plante, alcaldesa de Montreal.
